※ 이 이미지는 『역사비평』 153호(2025 겨울) 232~265쪽에 실린 양정현의 논문 「‘신출귀몰’의 재구성―역사연구와 GIS가 연결되는 한 방식」의 이해를 돕기 위한 이미지입니다. 인쇄 지면에서는 시각적 효과를 제대로 구현할 수 없어서 여기에 원본 이미지를 싣고 지면에는 이 페이지로 연결되는 QR 코드를 게재하였습니다.

<그림 1> 『동여도』의 압록강 상류 자성, 여연 등지 부분 확대

<그림 2> 『동여도』 4군 지역 기점 간 경로 재현 (제작 소프트웨어: ArcGIS Pro 3.5.2)

* 파란색 선: 표면 경사도 기반 Kondo&Seino 도보 속도 함수 기준 최소 비용(시간) 경로

* 빨간색 선: 표면 경사도 기반 Tobler 도보 속도 함수 기준 최소 비용(시간) 경로

* 표면 고도 데이터: SRTM 1 Arc-Secnod Global. 출처: https://earthexplorer.usgs.gov/ 이하의 지도도 동일함

* 인덱스 맵 내부 군현 경계 데이터: 『대동지지』(1864) 시점 군현 경계. 출처 및 데이터 문의처는 역지사지-디지털 역사지리 위키(https://www.hisgeo.info)

<그림 3> 옹천역에서 소지동까지 조건별 최적 경로 비교

* 파란색 선: 표면 경사도 기반 Kondo&Seino 도보 속도 함수 기준 최소 비용(시간) 경로

* 빨간색 선: 표면 경사도 기반 Tobler 도보 속도 함수 기준 최소 비용(시간) 경로

* 하얀색 실선: 1910년대 1:5만 지형도(3차 지형도)에 표시된 도로망(小路 등급 제외)

* 회색 테두리 하얀색 선: 1910년대 도로망(하얀색 선) 기반 최소 시간 경로

* 군현 경계(점선) 데이터: 『신증동국여지승람』(1530) 시점 군현 경계. 출처 및 데이터 문의처는 역지사지-디지털 역사지리 위키(https://www.hisgeo.info)

<그림 4> 자성에서 함흥을 연결하는 공식 경로(직통) 및 경유지를 통과하는 최소비용경로 

* 노란색 선: 1910년대 3차 지형도에 표시된 도로망. 자성-함흥 직통 경로만 표시

* 파란색 선: 표면 경사도 기반 Kondo & Seino 도보 속도 함수 기준 최소 비용(시간) 경로

* 빨간색 선: 표면 경사도 기반 Tobler 도보 속도 함수 기준 최소 비용(시간) 경로

* 인덱스 맵 내부 군현 경계 데이터: 세조 8년(1462) 시점 군현 경계. 출처 및 데이터 문의는 역지사지-디지털 역사지리 위키(https://www.hisgeo.info)